在收费公路上。

作者:闾丘霸

<p>只要在威斯康星州有道路,用通行费操纵它们的概念只比废除鹿狩猎略微不那么受欢迎</p><p>每次他们向I-94走向芝加哥并且不得不寻找变化时,Badger State驾驶者会变成红色</p><p>因此,值得注意的是,在2010年竞选期间,当选总督斯科特沃克表示支持某些通行费</p><p>共和党候选人向选民保证,他没有支持需要所有驾驶者支付费用的全面收费公路</p><p>相反,他愿意向高速公路增加一条行驶速度更快的车道,司机可以付费使用</p><p>那就是收费车道</p><p> “我不支持收费,”沃克于2010年10月23日在密尔沃基哨兵报上发表的一篇文章说道</p><p> “通行费是你没有选择的地方(支付)</p><p>我今天反对通行费,就像我2004年那样</p><p>” 2004年,沃克竞选连任密尔沃基县的执行官</p><p>他承诺不仅要阻止任何收费方式,还要阻止任何新费用</p><p>所有这些都意味着是时候打破Flip-O-Meter了,我们用它来确定是否有人在某个问题上发生了翻转</p><p>在11月2日选举前的几天里,沃克对收费车道的支持至少引发了两次翻转指控</p><p>一个来自民主党挑战者汤姆巴雷特,他创建了一个名为www.notolltax.com的网站</p><p>另一个来自大威斯康辛州政治基金会的电台广告,这是自由大威斯康星州委员会的一个部门</p><p>所以,让我们用Walker的陈述时间表来解决这个问题</p><p> 2004年:在为州长执行竞选连任期间,沃克分发了一份传单,向选民表示他会做10件事,其中一件是:“阻止任何增加税收或创造新费用的企图,包括收费方式</p><p>”所以:不仅没有收费公路,也没有任何新的费用</p><p> 2009年2月19日:在宣布州长竞选活动前两个月,沃克对民主党州长吉姆·多伊尔(Jim Doyle)愿意接受国家公路收费(可能是快车道)的消息作出反应</p><p>沃克说他一般都反对收费,但所谓的HOT车道的概念值得讨论</p><p>高占用率的收费车道为驾驶者提供了使用较少拥挤的车道付费的选择</p><p>在某些地方,拥有一名或多名乘客的司机可以使用HOT车道而无需付费</p><p>因此:反对收费公路,但对收费车道开放,这将为那些想要使用它们的人带来新的费用</p><p> 2010年8月6日:在辩论中,沃克重复反对收费公路</p><p>但在接受采访时,他表示他愿意让司机付钱使用快车道</p><p>再次,反对收费公路,但对收费车道和与他们一起的费用开放</p><p> 2010年10月19日:沃克告诉威斯康星州交通发展协会,他支持在新的高速公路快车道上收费</p><p>这一举动引发了新闻报道和对手的呐喊声</p><p>那么,这个历史性的驱动力在哪里吸引我们</p><p> Walker一直反对传统的收费公路,但随着收费车道成为一种选择,他在概念上接受了它们并最终认可了它们</p><p>在争论他没有谈到这个问题时,沃克实际上提供了一些额外的证据,他至少有点扭曲:他2004年的承诺清单包括不承担任何新费用的承诺,但他对收费车道的支持相当于用户费用</p><p>想要使用更快车道的车手</p><p>根据我们的估计,凭借他对通行费的立场,....